La Gran Guerra. Foro sobre todo lo relacionado con la Primera Guerra Mundial.

Francisco Gonzalez · Obergefreiter Registrado: 23 Jun 2006 Mensajes: 26 Ubicación: Castilla

El Etrich "Taube" (Paloma) a mi juicio ademas de ser el avion mas bonito y original de todos los que hasta ahora se han construido, fue el primer avion invisible de la historia, y no al radar pues en 1914 no existian, lo era a la vista, y eso se logro forrando con papel transparente de celuloide el fuselaje del avion, algun intento parecido se realizo despues con el Fokker E III

Gardarian · Publicado: Sab Jun 24, 2006 4:31 pm **Asunto**:

Interesante, curiosa forma la de ese avion. Y su capacidad de hacerse invisible tambien, ¿Nunca hicieron nada parecido los aliados? ¿Lograron que el Fokker se hiciese tambien invisible?
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Para los valientes, el fusil no es mas que la empuñadura de la bayoneta- Napoleón Bonaparte
Si oís que mi barco ha sido capturado, decíd que he muerto- Cosme Damián Churruca y Elorza.

Román · Publicado: Dom Jun 25, 2006 12:09 am **Asunto**:

Interesante el avión ese,y bonito desde luego.
Unas dudas:
Actuó en combate?Estaba dedicado a la exploración,no?
Un saludo.

Francisco Gonzalez · Publicado: Dom Jun 25, 2006 9:01 pm **Asunto**: Fue un avion de combate

Se utilizo primero como avion de observacion, pero fue el primer avion que efectuo un bombardeo aereo de la historia lanzando cuatro bombas de 2 Kg. cada una, por supuesto eran lanzadas a mano por el piloto o el observador. El primer combate aereo de deste avion ocurrio en la colonia alemana de Tsing-Tao en China en 1914, y fue contra Taubes y Farman Japopneses, a los cuales puso en fuga con fuego de carabina y pistola el piloto Gunther Pluschov desde la cabina de su avion.
Un Taube pilotado por Hermann Dresler fue el primer piloto en bombardear Paris el 29 de agoisto de 1914 desde un avion arrojando dos bombas.
El Taube estuvo en primera lines hasta la aparicion del Morane Saunier armados con amatralladoras sincronizadas, desde ese momento el anticuado Taube rue relegado a segunda linea para misiones secundarias y reconocimiento.

Azaña · Gefreiter Registrado: 22 Jun 2006 Mensajes: 20

Mmm ! curioso, no tenía conocimientos sobre este avión.

Saludos Wink

Boris · EF Colonel Registrado: 24 Jun 2006 Mensajes: 2682

No se donde he leído que el primer avión que se utilizó como bombardero fué español, en la guerra de Marruecos. Entonces, no era cierto o... ¿fué el primero que utilizó gases (el español)?. ¿Podrías aclarar este punto, por favor?.
Hay una película americana sobre Dresler, muy buena, con Robert Redford. Narra la vida de los expilotos de guerra en America ycomo se fué desarrollando la aviación civil. Muchos se dedicaban a hacer espectáculos de vuelo y acrobacias. Dresler era el mejor acróbata con su triple picado mortal.
Al final acababan muchos en HollyWood haciendo películas de guerra.

Francisco Gonzalez · Publicado: Dom Jul 02, 2006 3:57 pm **Asunto**:

signifer · Gefreiter Registrado: 19 Ago 2006 Mensajes: 24

Cuando preparaba un trabajo sobre tecnología stealth leí sobre los intentos de los alemanes de hacer un avión menos visible utilizando un material nuevo entonces: el cellophan. Pero dio problemas, pues la humedad lo afectaba bastante y daba problemas de adherencia.
Además el resultado no era satisfactorio, pues ¿qué hacer con la estructura interna de fuselaje y alas?, ¿y el motor y el piloto?

Aquí podéis ver un efecto parecido (sin cellophan) en este Pfalz E, que muy invisible no parece Very Happy

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Saludos