Publicado: Lun Mar 24, 2008 11:06 amAsunto: Fiat 2000
El Fiat 2000 fue el primer tanque italiano de la época de la I GM, era un vehículo con limitadas prestaciones,de dimensiones comparables a los tanques Británicos Mark V, el Fiat 2000 pesada 40 toneladas comparando con el Mark V que era solo de 28 toneladas pero sin llegar a la bestialidad del Großkampfwagen alemán.
Fiat 2000
Durante la I GM, Italia no presentó ninguna unidad acorazada debido a su carencia de tanques y por las características de la guerra donde estaban involucradas sus tropas, la única solución en aquel tiempo era comenzar la producción con diseños originales.
Cuando en septiembre de 1916 en el Somme por parte de los británicos se utilizaron por vez primera los tanques y posteriormente el desastre de Caporetto, los italianos se mostraron muy interesados en poseer fuerzas de este tipo, por eso en 1917 el Mayor de artillería Alfredo Bennincelli (Roma 19 de febrero de1879,Roma 30 de mayo de 1960) involucrado activamente en el mundo industrial francés, obtuvo la autorización por parte del "Ministro de la Guerra" para ir a Flandes como observador de tales maquinas y estudiar las posibilidades de que el ejército italiano dispusiera de estas unidades.
Alfredo Bennincelli en su época de Senador de la Italia fascista
Después de la visita de Bennicelli los franceses prestaron un tanque "Schneider CA1" para que los italianos pudieran realizar las pruebas y modificaciones oportunas, las pruebas se realizaron en el norte de Italia y dieron muy buenos resultados,al cabo de un tiempo los italianos pidieron más unidades a los franceses pero la petición fue denegada debido a la critica situación del "Frente Occidental",en 1918 otro "Schneider CA1" y tres "Renault FT-17" fueron cedidos a los italianos, en enero de 1918 se crea el "1 corso istruttori carristi",en mayo del mismo año se da inicio al adiestramiento con el carro francés "Renault" con la cooperación y colaboración del General Jean-Baptiste Estienne y el industrial Louis Renault.
General Jean-Baptiste Estienne y Louis Renault
El 1 de septiembre en Verona fue creada la "Sezione speciale carri armati" con Bennincelli a la cabeza,posteriormente en octubre pasó a llamarse "Reparto speciale di marcia carri d'assalto" y cuando en noviembre finalizó la I GM "Batteria autonoma carri d'assalto",en esos momentos los italianos contaban con una flota de siete vehículos 1 Schneider, 4 Renault FT 17 y 2 Fiat 2000,los militares italianos empezaban a estar satisfechos con los resultados.
Schneider CA1, Renault FT 17
El pedido para diseñar y producir los primeros tanques italianos fue aceptada por la empresa de coches de FIAT en octubre de 1916.El prototipo del nuevo tanque fue mostrado a una comisión militar el 21 de junio de 1917 y se llamó "Tipo 17",decir que la FIAT ya había empezado el proyecto aún antes de que el ejército les pidiera su colaboración,a principios de 1918 había un segundo prototipo de FIAT llamado "Tipo 18".
Fue el primer carro que disponía de una torreta giratoria con un cañón de 65 mm,el diseño fue realmente imaginativo para su época, el conductor tenia una posición cómoda que le ofrecía una vista excelente en la parte delantera, y podría utilizar una trampilla grande, un periscopio para controlar el campo de operaciones, el arreglo era mucho mejor que el sistema inglés de visión corta.El motor fue colocado en la parte posterior, y los depósitos de gasolina expulsaban los humos de forma que la tripulación no estuviera expuesta a inhalar gases.La tripulación tenia sitio de sobra, como la mayor parte de los componentes mecánicos fueron colocados bajo el piso del vehiculo, otro avance en comparación con los ingleses, alemanes y los diseños franceses.
Estuvo muy bien armado con un cañón de 65 mm y siete ametralladoras de 6,5 Fiat Revelli,sus sistemas mecánicos eran completos pero su superestructura fue añadida más tarde.
Prototipo del nuevo tanque en 1917
La configuración final de la superestructura no fue completada hasta 1918 cuando la empresa FIAT sirvió dos prototipos al ejército italiano, hasta finales de 1919 se fabricaron 6 unidades pero el FIAT 2000 jamás entró en combate en la I GM, estuvo en servicio hasta 1934 y su bautismo de fuego fue en Libia.
El Fiat 2000 es el principio de los carros en el ejército italiano y el General y Senador Alfredo Bennicelli es considerado como el fundador de la época "carrista" italiana.
Características generales:
Tripulación:10 hombres (jefe de carro,conductor,cañonero,7 ametralladores)
Largo:7,40mts
Ancho:3,10mts
Altura:3,80mts
Peso:40Ton.
Blindaje:15 mm en los laterales 20mm parte delantera y posterior.
Armamento principal:1cañon 65 mm L/17.
Armamento secundario:7ametralladoras 6,5 mm Fiat Revelli.
Tipo de motor:Fiat Aviazione A12 de 240 hp a gasolina, 6 cilindros transversales,capacidad de 600 - 1000 litros de carburante.
Tracción: 177 kW
Velocidad máxima:7,5 km/h en carretera.
Autonomía:75 Km
Muy buen post, primera noticia que tengo de este monstruo, crei que los italianosa habian comenzado con los fiat 3000, y me encuentro con esto, realmente espectacular!!!
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