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Bruno Stachel
Generalleutnant
Registrado: 12 Jul 2006
Mensajes: 1313
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 Publicado: Vie Feb 02, 2007 10:04 am Asunto: Francesco Baracca |
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Francesco Baracca (1888-1918) fue el mayor as italiano de la Gran Guerra.
Nació el 9 de Mayo de 1888 en Lugo di Romagna, y entró en la Scuola Militare de Modena en octubre de 1907. Al año siguiente ya era oficial con la Cavallería Real Piamontesa. En abril de 1912 comenzó su entrenamiento como piloto en Reims. Había sido antes trasnferido al Corpo Aeronautico Militare (CAM). Uno de los pilotos más experimentados de Italia, pasó los primeros tiempos de la Gran Guerra como instructor -Italia era neutral.
Su primera victoria llegó el 7 de abril de 1916. Operando siempre en el frente italiano, pilotando Nieuport 17, SPAD VII y SPAD XII, alcanzó un total de 34 victorias, convirtiendose en el mayor as italiano. Su avión podía ser reconocido por el caballo rampante pintado en negro en el fuselaje de su avión, que luego sería adoptado por Ferrari para su escudería en 1923. El 13 de mayo el as austrohúngaro Julius Busa -5 victorias- se convirtió en la 11 victoria de Baracca.
Ametrallando las líneas enemigas el 19 de junio de 1917 con su Spad S.XIII Baracca fue derribado sobre las líneas enemigas. Su cadáver fue encontrado con pistola en la mano y una bala en la cabeza. No se pudo determinar su murió por su propia mano o por la acción de un soldado enemigo. .Era comandante del 91 Escuadrón en esos momentos.
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Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
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H.P.Lovecraft
General
Registrado: 20 Oct 2006
Mensajes: 2112
Ubicación: Entre Asturias y Madrid
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| Publicado: Vie Feb 02, 2007 1:06 pm Asunto: |
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Al respecto del logo de Ferrari,la historia
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Baracca había querido que el caballo encabritado estuviese en sus aviones porque su escuadrón, los "Battaglione Aviatori", estaba enrolado en un regimiento de caballería (las fuerzas aéreas estaban en sus primeros años de vida y no tenían independencia administrativa), y también porque él mismo tenía fama de ser el mejor cavaliere de su equipo.
Se ha supuesto que la elección de un caballo fue quizás debida en parte al hecho de que su familia nobiliaria era conocida por tener muchos caballos en sus fincas en Lugo di Romagna. Otra teoría no comprobada sugiere que Baracca copió el diseño del caballo encabritado a un piloto alemán que llevaba el escudo de la ciudad de Stuttgart en su avión. Curiosamente, el fabricante de coches alemán Porsche, de Stuttgart, tomó prestado su logotipo del caballo encabritado del escudo de la ciudad.
El 17 de junio de 1923 Enzo Ferrari ganó una carrera en el circuito Savio de Ravena, y allí conoció a la condesa Paolina, madre de Baracca. La condesa le pidió que usara el caballo en sus coches, sugiriendo que le traería buena suerte, pero la primera carrera en la que Alfa le permitió usar el caballo en los coches de la Scuderia fue once años después, en las 24 Horas de Spa en 1932. Ferrari ganó.
Ferrari conservó el caballo negro tal y como había estado en el avión de Baracca, pero sin embargo añadió un fondo amarillo porque era el color representativo de su lugar de nacimiento, Módena.
El caballo encabritado no siempre ha identificado únicamente a la marca Ferrari: Fabio Taglioni lo usó en sus motocicletas Ducati. El padre de Taglioni fue de hecho uno de los compañeros de Barcca y luchó junto a él en la 91ª Escuadra Aérea, pero cuando la fama de Ferrari creció, Ducati abandonó el caballo. Esto pudo haber sido el resultado de un acuerdo privado entre las dos marcas. |
de http://www.publispain.com/ferrari/el_logo_ferrari.htm
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"La más antigua e intensa emoción que conoce la humanidad es el miedo"
Love, dile a Craft que se tranquilice Bruno dixit
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frates milites
Adjudant
Registrado: 11 Mar 2007
Mensajes: 159
Ubicación: Malta
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| Publicado: Jue Mar 15, 2007 11:14 am Asunto: |
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podriamos añadir a los pilotos que vamos añadiendo imagenes de sus aviones...asi podriamos identificarlos mucho mejor....
el hombre del "cabalino rampante"....un avion precioso su SPAD....
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"...Alla donde un hermano sea necesario alla que me presento voluntario, ayer Pekin, hoy las trincheras..." Frates Milites
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Bruno Stachel
Generalleutnant
Registrado: 12 Jul 2006
Mensajes: 1313
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| Publicado: Mar Mar 20, 2007 10:58 am Asunto: |
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De estos dos Nieuport, 11 y 17, pilotados por Baracca cuando era teniente y capitán respectivamente, en la primavera de 1916 y el verano de 1917, poco puedo decir, salvo que el primero conserva su pintura original y el segundo lleva el famoso simbolo de Baracca. Ambos eran de construcción francesa.
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