La Gran Guerra. Foro sobre todo lo relacionado con la Primera Guerra Mundial.

frates milites · Adjudant Registrado: 11 Mar 2007 Mensajes: 159 Ubicación: Malta

Nació en Paris en el año 1892, su epoca como estudiante fue un tanto mediocre destacando tan solo en lo que mas le gustaba el deporte....se recorrio parte del mundo pasando por Rio de janeiro, sud-Africa buscando a su tio....finalmente se esteblece en buenos aires, argentina en donde se convierte en piloto de coches profesional previo trabajo de mecanico....

Al comienzo de la guerra vuelve a francia alistandose en un regimiento de caballeria de husares...

el 3 de septiembre de 1914 obtiene su primera medalla,Médaille Militaire, en el trascurso de una patrulla con su unidad de caballeria y con su oficial herido, el junto con otros soldados se lanzan con un vehiculo aleman a traves del fuego enemigo eliminando a todos los ocupantes....
la citacion de la medalla diria asi " Brigadier of the 2nd Light Cavalry Regiment; on 3 September 1914, with his officer having been wounded during the course of a reconnaissance, he at first sheltered him, then with the assistance of several foot soldiers, after having replaced the officer who was disabled, he secured an auto and brought back the papers by crossing an area under fire by the enemy."
con esto aparte de la medalla se ganaria se cambio de destino, Service Aeronautique

abatio su primer avion, un albataros, consiguiendo la Croix de Guerre es transferido por diversos escuadrones hasta finalmente combatir codo con codo con los voluntarios americanos en la Escadrille Lafayette

famoso por senr indisciplinado y juerguista y mujeriego pero siempre sus camaradas le admiraron....llego a romperse gran parte de los huesos, rotura craneal, contusion cerebral, multiples heridas internas, 5 fracturas de la mandibula superior, 2 de la inferior, metralla en el brazo, dislocacion de ambas rodillas, y vuelta a dislocarselas, una balla de destrozo la boca, otra la oreja, atrofia en tendones, atrofia en musculos, diversas dislocaciones mas como de clavicula, perdida de dientes, etc etc......

es uno de los grandes ases franceses con 43 victorias, siendo el 3º en el ranking frances....le llamaban el "caballero de la muerte" por su caracteristica insigna que lucia en su avion...

tras la guerra intento diversos trabajos entre otros una escuela de aviacion y la industria cinematografica...

finalmente desaparecio en un viaje entre paris-nueva york el 8 May 1927

fuentes:
la WIKI
http://www.theaerodrome.com/aces/france/nungesser.php
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"...Alla donde un hermano sea necesario alla que me presento voluntario, ayer Pekin, hoy las trincheras..." Frates Milites

Gardarian · Publicado: Mar Mar 13, 2007 11:32 pm **Asunto**:

Un gran aviador, sin duda. Debio quedar hecho un cristo al final de la guerra.
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Para los valientes, el fusil no es mas que la empuñadura de la bayoneta- Napoleón Bonaparte
Si oís que mi barco ha sido capturado, decíd que he muerto- Cosme Damián Churruca y Elorza.

frates milites · Publicado: Jue Mar 15, 2007 12:21 pm **Asunto**:

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H.P.Lovecraft · Publicado: Jue Mar 15, 2007 1:51 pm **Asunto**:

Perdonad mi ignorancia en el tema aéreo(apenas sé algo sobre los dirigibles) pero en el caso de las ilustraciones de arriba y en los modelos de dos ametrelladoras,como hacían para disparar la de arriba y pilotar a la vez?A lo mejor pregunto una obviedad Embarassed

y tal pero la duda me corroe...
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"La más antigua e intensa emoción que conoce la humanidad es el miedo"
Love, dile a Craft que se tranquilice Bruno dixit

Bruno Stachel · Generalleutnant Registrado: 12 Jul 2006 Mensajes: 1340

Sujetando, sin mal no recuerdo, la palanca con las rodillas y medio incorporandose.
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frates milites · Publicado: Vie Mar 16, 2007 1:44 pm **Asunto**:

creo haber leido que alguno tenian un sistema al estilo hansa brandenburg d-I y su peculiar "paquete" ametrallador sobre el ala superior....

el sistema se basaba en cables.....

salute

n....

pd.- estoy hablando de memoria...
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Biggles · Publicado: Vie Mar 16, 2007 6:07 pm **Asunto**:

Para disparar las ametralladoras situadas encima de las alas, la solución mas directa para remediar el obstáculo que suponía la hélice a la hora de abrir fuego, se usaba un cable (conocido como el cable Bowden en el caso de los Nieuport ) que empujaba el gatillo de la ametralladora. Si os fijais en los perfiles de mas arriban se puede ver.

El problema aparecía a la hora de recargar el tambor de munición o desatascar la ametralladora, cosa que era necesaria con cierta frecuencia. Mediante dicho cable se podía tirar del arma hacia atrás pero aún así era necesario incorporarse un poco. ¡¡¡ Y no era nada facil quitar el tambor circular !!!.

Hay el caso de un piloto británico que tratando de recargar el tambor de su aparato se vio obligado a sostener la palanca con las rodillas (como dice Bruno ) y al hacerlo perdio el control descendiendo bocabajo y con medio cuerpo fuera de sus cabina sujeto solo a la ametralladora... y pudo contarlo.

Los británicos con el tiempo incorporaron un sistema de railes ( el sistema Foster obra de un sargento del mismo nombre ) mucho mas práctico empleandolo en aparatos como los S.E.5. Mediante dicho sistema hacía descender su arma de un modo mas facil y en mucho casos era usado para disparar hacia arriba.

Alguna foto que he encontrado por inter-net

El sistemas Foster del S.E.5

Una ametralladora de un Nieuport en la posición para recargar.

En esta foto del fracés Guynemer se observa la ametralladora en posición de disparo.

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"No consideramos que el aeroplano tenga utilidad en la guerra" ....Richard Haldane (Secretario de Guerra Británico, 1910)

“La aviación es un buen deporte, pero al
Ejército no le sirve de nada”.... Mariscal Ferdinand Foch 1911

www.crossandcockade.com
www.overthefront.com

H.P.Lovecraft · Publicado: Vie Mar 16, 2007 7:34 pm **Asunto**:

JoerBiggles,eres toda una eminencia en cuanto a tema aéreo se trata.Además ahora con la incorporación de Frates más alguno que tiene sus conceptos claros(Bruno),empezamos a estar bien servidos en el tema.

Gracias a todos!
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Bruno Stachel · Generalleutnant Registrado: 12 Jul 2006 Mensajes: 1340

Tengo un libro a mano que nos puede ayudar

Teniente Mèrnard en su Nieuport 17.

de Aces High: The War in the Air over the Western Front 1914-18, pg 81

A ver si tengo algo de tiempo libre y profundizo en el tema. Tengo algunas imagenes que sorprenderán a los neofitos Wink

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Bruno Stachel · Generalleutnant Registrado: 12 Jul 2006 Mensajes: 1340

Charles Eugene Jules Marie Nungesser

Su Nieuport 17 con su emblema personal.
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