Sobre la marina austro-húngara, he aquí lo que he encontrado en el foro de El Gran Capitán, citado arriba:
Cita:
LA MARINA DEL IMPERIO AUSTRO-HÚNGARO.
El nombre oficial de esta Marina era Kaiserliche und Königliche (o K.u.K) Kriegsmarine, es decir Marina de Guerra Imperial y Real (Imperial de Austria y Real de Hungría).
Bandera de guerra (Kriegsflagge):
-De 1.880 a 1.915
-De 1.915 a 1.918
RESUMEN DE LA GUERRA NAVAL - Aparte de una salida importante de la Flota durante la declaración de guerra entre Austria e Italia el 23 de mayo de 1915, y otra que fue abortada en Junio de 1918 cuando el dreadnought "Szent István" fue hundido, las naves más importantes de la K.u.K Kriegsmarine pasaron casi toda la guerra, como flota en conjunto, encerradas dentro del Mar Adriático, pero manteniendo a raya a gran parte de la Marina de Guerra italiana y francesa así como a unidades de la Royal Navy. La mayoría de la acciones de guerra tuvieron lugar en el Adriático donde participaron los maniobrables destructores, los submarinos y en un grado inferior los cruceros ligeros de la Marina de Guerra Austrohúngara. La fuerza submarina austrohúngara inicialmente pequeña no podía desempeñar un papel fuera del Adriático, y a principios de 1915 los alemanes enviaron submarinos al Mediterráneo, en parte para atacar a la Flota Aliada de los Dardanelos. Como Italia había declarado la guerra a Austria-Hungría pero no a Alemania, los submarinos alemanes operaron inicialmente bajo bandera austrohúngara y temporalmente fueron puestos en servicio en la K.u.K Kriegsmarine. Una vez que Alemania e Italia se hubieron declarado la guerra en Agosto de 1916, los submarinos alemanes combatieron bajo su propia bandera. Aunque la Flota submarina de la K.u.K Kriegsmarine no creció en gran número, sí que tuvo un expediente impresionante, dañando al dreadnought francés "Jean Bart", y hundiendo al Crucero Acorazado francés "Leon Gambetta", y al italiano "Giuseppe Garibaldi", a los Destructores "Phoenix"( británico), "Fourche" y "Renaudin" ( franceses), y al "Impetuoso" y "Nembo" ( italianos), a los Submarinos "Circe" (francés) y "Nereide" (italiano).
La escuadra austro-húngara consta de los buques siguientes:
14 acorazados: Monarch, Wien, Budapest, Habsburg, Arpad, Babenberg, Erzherzog Ferdinand Max, Erzherzog Franz Ferdinand, Radetzky, Zrinyi, Viribus Unitis, Tegetthof.
El acorazado astro-húngaro Viribus Unitis de 21.400, 151 metros de eslora, 27, 3 de manga y 8, 20 de puntal, es el buque insignia de la flota astro-húngara. Sus máquinas desarrollan una fuerza de 26.000 caballos y su velocidad es de 22 millas. Monta 12 cañones de 30,5 centímetros, 12 de 15, 2 y 18 de 70 milímetros. Posee cuatro tubos lanzatorpedos submarinos.
3 cruceros de primera clase: Kaiserin Konigin María-Theresia, Kaiser
Karl VI, St. Georg.
11 cruceros de segunda clase: Kaiser Franz Joseph I, Kaiserin Elisabeth, Admiral-Spaun, Leopard, Panther, Zenta, Aspern, Szigetvar, Saida, Helgoland, Novara.
24 torpederos de alta mar, 40 de segunda clase, 6 monitores, 2 viejos acorazados de combate, 6 submarinos y 56 buques especiales.
En construcción: 2 acorazados, 1 torpedero de primera, 27 torpederos de alta mar, 2 monitores, 5 submarinos y 3 buques especiales.
El tonelaje total de la marina asciende a 360.492 toneladas con 1577 cañones. Los tripulantes son de unos 20.000 en tiempos de paz.
Cita:
Comandantes de la K.u.K. Kriegsmarine durante la PGM :
- De 1913 a 1917 el Gran Almirante Anton Haus (1851 - 1917)
- En 1917 el Almirante Karl Kailer von Kagenfels (1862 - 1917)
- De 1917 a 1918 el Almirante Maximilian Njegovan (1858 - 1930)
- Y en 1918 el Vicealmirante Franz von Holub (1865 - 1924).
- Los SMU 5 y 6 eran idénticos, desplazaban 240 / 273 Tm. y medían 32,1 m. Montaban en cubierta un cañón de 7´5 cm. SK L/30. Fueron diseños USA tipo Holland. En la imagen el SMU 5 con el comandante Georg Ritter von Trapp.
- Los SMU 7-11 fueron encargados o comprados a Alemania. Algunos no pudieron llegar por la imposibilidad del viaje por carretera.
SMU 10 ex UB 1
SMU 11 ex UB 15
Saludos.
Ultima edición por Bruno Stachel el Mie Sep 06, 2006 10:57 am, editado 1 vez
Cabe añadir que los posts aquí citados no son míos, sino obra de los siguientes autores: Prinz Eugen (primer post quoteado), Ramius (los 2 posts sobre los submarinos de la Monarquía dual) y Erich Hartmann (segundo post quoteado). El mérito es suyo, yo sólo los pongo a vuestro alcance.
Registrado: 11 Mar 2007 Mensajes: 159 Ubicación: Malta
Publicado: Mie Mar 21, 2007 5:06 pmAsunto:
en su dia encontre una web con excelentes diseños de nuestro amigo Viribus Unitis aqui os dejo unos ejemplos....uno de los cuales lo utilice para hacerme ayer mismo una camiseta...jeje
_________________ "...Alla donde un hermano sea necesario alla que me presento voluntario, ayer Pekin, hoy las trincheras..." Frates Milites
El acorazado Austrohungaro Viribus Unitis fue el primero de una clase de cuatro; Viribus Unitis, Tagetthoff, Prinz Eugen y San Esteban. Los tres primeros fueron construidos en Trieste, el ultimo en Fiume. Tenia un desplazamiento de 21.370 toneladas y una velocidad maxima de 20 nudos.
Su armamento principal se componia de 12 cañones de 305mm dispuestas en cuatro torres triples, todas con eje en el plano de simetria. Dos a proa y dos a popa.Completaban el armamento; 12 cañones de 147mm, 18 de 76mm y 6 tubos lanza torpedos.
Estos acorazados dieron la supremacia naval a Austria en el Adriatico durante la guerra, por lo que no es de extrañar los numerosos ataques que recibieron. En junio de 1918 una lancha torpedera consiguió hundir el San Esteban, pero nos interesa la historia del último día del Viribus Unitis.
El 31 de octubre de 1918 dos valerosos oficiales italianos, el jefe de Ingenieria Naval Rosseti junto con el teniente medico Paulocci, entraron en el puerto de Pola sobre un pequeño ingenio submarino biplaza de nombre "Mignatta" que se habia construido bajo la dirección del primero de los oficiales.
Amparados por la noche se acercaron a la mole del acorazado y equipados con equipos submarinos consiguieron fijar una mina en el casco del acorazado. Al salir a la superficie fueron vistos por una patrulla que inmeditamente envio una lancha, los detuvo y los condujo al acorazado. Una vez a bordo la sorpresa de los italianos fue mayuscula. En vez de la bandera con los colores austriacos, el navio ondeaba unas largas tiras de papel con la palabra " Jugoslavia". Despertado el oficial al mando se les presento como capitan de navio Vukovic, comandante del acorazado "Jugoslavia" propiedad del Comite Nacional de Yugoslavia. ¡ Los pobres italianos no tenia ni idea que el imperio Austrohungaro se habia desecho y que Servia se habia expansionado gracias a ello convirtiendose en el heredero. El almirante Horthy, hacia pocas horas, habia arriado la bandera austriaca y habia partido junto con la marineria y la guarnicion de Pola. Ahora ciudad perteneciente al estado yugoslavo el que, desde luego, no estaba en guerra con Italia.
Los oficiales italianos inmediatamente explicaron al comandante Vukovic que habian colocado una mina en el casco y que la voladura era inminente. Este inmediatamente dio orden de abandonar el barco y se unio a la desbandada. Los italianos tomaron la orden al pie de la letra y saltaron por la borda al agua, con tan mala suerte que fueron recogidos por una motora que se acercaba al acorazado. Detenidos de nuevo fueron conducidos, para su horror, al acorazado que acababan de abandonar.
La mina exploto justo al rayar el dia 1 de noviembre. En medio de la confusión los dos italianos acertaron a deslizarse por el casco escorado por medio de una cuerda, arrojarse al agua y nadar, hasta ser detenidos por tercera vez. Esta fue la definitiva pues serian internados en un campo de prisioneros hasta el final de la guerra.
De vuelta a casa el estado italiano les condecoro con la medalla de oro al valor, fijandose mas en el merito que en los tristes resultados.
La ultima vez que se vio al capitan Vukovic fue sobre el casco capotado del navio, saludando y hundiendose con el.[/b]
fue tan rapido que los supervivientes se vieron sorprendidos por el vuelco de la nave cuando esperaban a saltar de la borda.Era el 18 de junio de 1918 y había sido alcanzado por torpedos a bordo de pequeñas lanchas italianas. _________________ "La más antigua e intensa emoción que conoce la humanidad es el miedo" Love, dile a Craft que se tranquilice Bruno dixit
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