Registrado: 11 Mar 2007 Mensajes: 159 Ubicación: Malta
Publicado: Mar Mar 13, 2007 2:33 pmAsunto: De Havilland Airco DH 2
bueno darle las gracias a bruno para que escriba este hilo....el sabra por que....jeje
Este hermoso "pajaro" es uno de tantos CAZAS que aparecieron en la Primera Guerra mundial....con el sistema "pusher" es decir con el motor detras del piloto....siendo el segundo diseño de este tipo de Geoffrey de Havilland
Country: Great Britain
Manufacturer: Aircraft Manufacturing Company, Ltd.
Tipo: Caza
Entrada en serivcio: Febrero 1916
Nuero de aviones contruidos: 400
Motor: Gnôme Monosoupape, 9 ciindros, refirgerado por aire, 100 hp
Envergadura alar: 28 ft 3 in (8.61 m)
Longitud: 25 ft 2½ in (7.68 m)
Altura: 9 ft 6½ in (2.91 m)
Peso cargado: 1,441 lb (653.6 kg)
Maxima velocidad: 93 mph (150 km/h)
Techo de vuelo: 14,000 ft (4,267 m)
Autonomía de vuelo: 2 horas 45 mintutos
Tripulantes: 1
Armamento: 1 ametralladora
Fueron varios los escuadrones en los que entro en servicio siendo el primero el 24 escuadron de la RAF en febrero del 1916 y multiples los pilotos que se ganaron merintos a bordo de este aparato....como
Escuadrones en los que entro en servicio:
No. 5 Squadron
No. 11 Squadron
No. 18 Squadron
No. 24 Squadron
No. 29 Squadron
No. 32 Squadron
No. 40 Squadron
No. 47 Squadron
pilotos destacados:
James "Mac" McCudden 57 derribos/5 con el DH2
Patrick Anthony Langan-Byrne 24 derribos/10 con el DH2
Alan Machin Wilkinson 19 derribos/10 con el DH2
Este "pusher" fue diseñado por Geoffrey de Havilland para Airco, basado en su D.H.1 biplaza. Fue el primer caza inglés, y sirvió para que el RFC pudiera hacer frente a la plaga Fokker. Hasta que los ingleses pudieron desarrollar el interruptor de tiro, el D.H.2 y el F.E.2 formaron el grueso de sus fuerzas.
El DH.2 voló por vez primera el 1 Junio de 1915
Estaban armados por una ametralladora Lewis que podía ponerse en tres posibles posiciones a las que el piloto podía ir transfiriendo el arma mientras volaba. Una vez los pilotos descubrieron que era mejor apuntar con el avión, la ametralladora fue fijada en el centro.
Tenían un motor 100 hp (75 kW) Gnome Monosoupape que fue reemplazado por el 110 hp (82 kW) Le Rhône 9J. Airco fabricó 400 DH.2. _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
Ultima edición por Bruno Stachel el Mie Mar 14, 2007 11:20 am, editado 1 vez
El primer escuadrón equipado con el D.H.2, was el No. 24 Squadron RFC, que llegó a Francia en febrero de 1916. Llegó a equipar seix escuadrones de caza. Durante el Somme el 24 Squadron participó en 774 combates y derribó 44 aviones enemigos. Era un avión muy sensible a los controles, lo que hizo que, debido al mal entrenamiento recibido, fuera una experiencia aterradora para algunos pilotos, que lo bautizaron "Spinning Incinerator". Era, sin embargo, un avión muy maniobrable facil de volar.
La entrada en servicio de aviones como el Albatros D.I y el Halderstadt apartir de septiembre de 1916 marcó el fin del D.H.2. Sin embargo, no fueron retirados del servicio completamente de servicio. Por ejemplo, fue volado por escuadrones 24 y 32 hasta que fueron reequipados con el D.H.5s en junio 1917, y otros siguieron volando en Macedonia a finales de otoño de este año.
El DH 2 dio 17 ases.
Langan-Byrne, Patrick Anthony - 10
Wilkinson, Alan Machin -10
Long, Selden Herbert - 9
Knight, Arthur Gerald - 8
Pashley, Eric Clowes - 8
Cowan, Sidney Edward - 7
Jones, Hubert Wilson Godfrey - 7
Andrews, John Oliver - 6
Curphey, William George Sellar - 6
Mare-Montembault, Maximillian John Jules Gabriel -6
Wood, Harry Alison - 6
Cockerell, Stanley - 5
Evans, Henry Cope -5
McCudden, James Thomas Byford - 5
Crawford, Kelvin - 4
Pickthorn, Charles Edward Murray - 4
Saundby, Robert Henry Magnus Spencer - 4 _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
Registrado: 11 Mar 2007 Mensajes: 159 Ubicación: Malta
Publicado: Mie Mar 14, 2007 11:53 amAsunto:
veo que has echo los deberes como siempre....jeje.. _________________ "...Alla donde un hermano sea necesario alla que me presento voluntario, ayer Pekin, hoy las trincheras..." Frates Milites
Registrado: 26 Dic 2006 Mensajes: 153 Ubicación: Madrid
Publicado: Mie Mar 14, 2007 10:24 pmAsunto:
El primer Airco DH.2 que llegó a Francia lo hizo en Julio de 1915. Era un modelo experimental y pasó a formar parte del “No 5 Sqn”, sin embargo dos semanas mas tarde , el 9 de agosto, cuando era pilotado por el Cap Robert Maxwell-Pike en las cercanías de Ypress entabló combate con un Albatros biplaza ( pilotado por el Abteilungsfürer Alfred Ritscher y con el Leutnant zur See Heinrich Maas como ametrallador/obeservador). Herido mortalmente Robert Maxwell-Pike logró aterrizar no sin sufrir daños el DH.2, aunque menores. Lo curioso es que los alemanes no prestaron demasiada atención al nuevo modelo de caza británico, quizás confiados en su Fokker, dominador de los cielos en esas fechas en la fase conocida como “El azote de los Fokker” (desde junio de 1915 a mediados de 1916 cuando con la batalla del Somme los británicos y franceses toman el relevo en el dominio aéreo sobre el frente oeste).
Dos imágenes del prototipo capturado (antes de su reconstrucción y después).
Texto del libro “The war in the air. Vol II” por H.A.Jones.
Cita:
“El primer Sqn equipado con el DH.2 fue el No 24, que llegó a Francia el 8 de febrero de 1916 al mando del Major Lanoe G. Hawker ( nota: el mismo que el 23 de noviembre caería víctima de Manfred von Richthofen http://granguerra.crearforo.com/ver-tema-29-empezandopor-0.html) . Durante las primeras semanas se realizaron misiones de patrulla al N del Somme con objeto de entrenar a la unidad. El 25 de abril dos oficiales, en escolta de un aparto de reconocimiento del Cuarto Ejército, combatieron mostrando las capacidades de maniobra del DH 2 frente a los Fokker. Cinco días mas tarde El Second Lieutenant D. M. Tidmarsh se enfrentó durante una escolta de a F.E.2b a un Fokker, el cual picó tan bruscamente para eludirle que se estrelló en el techo de un edificio en Bapaume antes de que el piloto del DH.2 pudiera siquiera disparar. El 4 de mayo otro componente del “No 24 sqn”, el Second Lieutenant S. E. Cowan se enfrentó a un biplaza a escasa altitud cerca de Clery disparando varias ráfagas a una distancia de 50 yardas. El piloto alemán trató de aterrizar, pero su aeroplano golpeó se estrello al golpear el cable de una cerca. “
El Lieutenant J.O Andrews del No 24 Sqn en St Omer junto a su DH.2.
_________________ "No consideramos que el aeroplano tenga utilidad en la guerra" ....Richard Haldane (Secretario de Guerra Británico, 1910)
“La aviación es un buen deporte, pero al
Ejército no le sirve de nada”.... Mariscal Ferdinand Foch 1911
Lanoe Hawker, por cierto, fue derribado por el Barón Rojo cuando pilotaba uno de estos ejemplares. _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
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