La Gran Guerra. Foro sobre todo lo relacionado con la Primera Guerra Mundial.

Carlos Meyer Baldó · Publicado: Dom Jul 29, 2007 8:00 am **Asunto**: Sopwith Pup

Es un desarrollo del 1 1/2 Strutter, el Pup tenía unas extraordinarias cualidades de gobierno y unas prestaciones relativamente buenas con su motor de baja potencia. No nabía nada exepcional en el diseño del Pup, un avión muy bien compensado, pero su aparición en combate a finales de 1916, se comenzó aprovechar su agilidad para salir bien parado en los enfrentamientos contra cazas alemanes más potentes. Ello se debía a su baja carga alar, que contribuía también a sus buenas prestaciones en altitud.
La producción fue de 1.770 unidades, y entre sus distinciones estuvo la de ser el primer avión que apontó en la cubierta de un buque en navegación. Se desarrolló una versión navalizada W.B.III con alas plegables y tren retráctil.

Envergadura: 8.08m
Longitud: 5.89 m
Planta motiz: un Rhone de 80 hp
Armamento: una ametralladora Vikers o Lewis de 7.7mm
velocidad máxima: 111 milas/hora
Autonomía operacional: 3 horas

El Pup fue el primer avión operacional desde barcos.
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"Nunca nadie ha debido tanto a tan pocos" W.C. 1940

Carlos Meyer Baldó · Publicado: Mie Ago 01, 2007 4:33 am **Asunto**:

La producción y entregas del Pup (cachorrito) fueron lentas, como resultados entre las constantes discusiones entre el Almirantazgo y el Ministerio de Guerra, ya que este último no aceptaba que un diseño privado resultase superior a los diseños gubernamentales, como es el caso del RAF B.E.12 (que ra víctima de los Fokker EIII). En la guerra del Somme de 1916, se formó el octavo escuadrón del RNAS con los Pup, para ayudar a los escuadrones del RFC. El éxito del pequeño avión fue tal que ambos servicios decidieron equiparse con él.

Gracias a sus soberbias características, el Pup evitó las terribels bajas del llamado "abril sangriento", y a pesar de su escasa velocidad y de estar armado tan solo con una ametralladora sincronizada Vickers sobre el capo (de 7.7mm), en manos de un buen piloto el Pup era mortal.

El teniente H.P. Kerby del RNAS derribó un bombardero Gotha el 12 de agosto y otro el 21 de agosto de 1917.

El Pup también es famoso por ser el primero en aterrizar sobre buques de guerra (apontaje), siendo D.H. Dunning en realizarlo sobre el HMS Fuirious el 2 y 7 de agosto de 1917. En su tercer apontaje el motor del Pup falló y Dunning de ahogó.
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"Nunca nadie ha debido tanto a tan pocos" W.C. 1940