Publicado: Vie Ago 10, 2007 10:48 pmAsunto: Anécdotas aéreas
1914
- El primer lanzamiento de un torpedo aéreo tiene lugar el 28 de julio, cuando lo dispara el comandante de escuadrón Arthur Longmore, de la RN, desde un hidroavión Short. Longmore (GCB DSO) llegaría a Mariscal del Aire en la 2GM.
- El teniente R. R. Skene y su mecánico R. Barlow, mueren al estrellarse su monoplano Blérito el 12 de agosto de 1914, cuando volaban hacia Dover camino de Francia. Son las primeras bajas del RFC.
-Llegan los primeros escuadron del RFC a Francia -2,3,4 y 5, siendo el primer avión en llegar un BE 2a del 2º Squadron, pilotado por el teniente H.D. Harvey Kelly despega de Dover a las 06.25 y aterriza en Amiens a las 08.20.
-La primera patrulla de reconocimiento del RFC en Francia se da el 13 de agosto de 1914, a cargo del BE 2a pilotado por el teniente G Mappelbeck y el capitán Francés P Joubert de la Ferté como observador.
-El primer avión alemán que causa baja es obligado a aterrizar el 25 de agosto cuando una vión de reconocimiento teutón es obligado a aterrizar por tres aparatos desarmados del 2ª Sq del RFC, uno de ellos pilotado por el teniente Harvey Kelley. Tres días antes un Avro 504 de patrulla sobre Bélgica es derribado por fuego de fusilería alemán. La primera baja del RFC.
(continuará...) _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
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Publicado: Sab Ago 11, 2007 1:51 amAsunto: Re: Anécdotas aéreas
Bruno Stachel escribió:
1914
...
-La primera patrulla de reconocimiento del RFC en Francia se da el 13 de agosto de 1914, a cargo del BE 2a pilotado por el teniente G Mappelbeck y el capitán Francés P Joubert de la Ferté como observador.
...
(continuará...)
Creo que la fecha corresponde al 19 de agosto. Ese día El capitán P.B. Joubert de la Ferté (No 3 Sqn) despegó en un Bleriot junto al Teniente G.W. Mapplebeck (No 4 Sqn) que lo hizo a los mandos de un B.E. 2. Los dos salieron a las 09:30 horas sin observadores como acompañantes.
El vuelo de de la Ferté tenían como misión un reconcimiento entre las localidades de Nivelles y Genappe (entre Charleroi y Bruselas), mientras que Mapplebeck tenía que comprobar si la caballería alemana estaba en las proximidades de Gembloux (entre Bruselas y Namur). Este último regreso a Maubeuge a las 12:00 horas sin grandes resultados.
Por su parte de la Ferté desorientado aterrizó en Tournai a las 12:15 horas, para despegar otra vez y volver a aterrizar en Courtrai a las 14:00 horas y finalemnte volver a despegar a las 15:00 y lograr aterrizar en Maubeuge a las 17:30.
Fuente: The War in the Air, Vol 1. por Walter Raleigh.
Respecto a:
Cita:
El primer avión alemán que causa baja es obligado a aterrizar el 25 de agosto cuando un avión de reconocimiento teutón es obligado a aterrizar por tres aparatos desarmados del 2ª Sq del RFC, uno de ellos pilotado por el teniente Harvey Kelley. Tres días antes un Avro 504 de patrulla sobre Bélgica es derribado por fuego de fusilería alemán. La primera baja del RFC.
El 1 de septiembre de 1914 apareció en el Morning Post esta carta:
La última semana en Bélgica pude ver los restos de un aparato británico y junto al mismo una sepultura, Por entonces yo era preso de los alemanes por lo que no pude pararme a averiguar nada sobre ella, pero mas tarde con objeto de establecer la identidad del piloto visité el lugar. Quizás después de la guerra la familia quiera recuperar a su pariente por o que escribo esto para que sepan donde están sepultados.
El aeroplano cayó cerca de una carretera entre Enghien y Ath. Los belgas del lugar me contaron que había sido derribado por una columna de infantería alemana, de la cual con toda seguridad que trataban de determinar su composición. Al aparato resultó totalmente destruido, pero en una placa pude ver la inscripción "Avro Manufacturing Company, Manchester, England". Igualmente había restos de unos papeles no utilizados pero sin duda destinados a tomar notas del vuelo de reconocimiento.
En la tumba los alemanes había colocado una cruz de madera con un cartel que rezaba. "Piloto, 22 de agosto de 1914". Los belgas habían cubierto la tumba con .......
RICHARD HARDING DAVIS. Corresponsal del New York Tribune
Por su parte la publicación Aeroplane en su número del 23 de septiembre de 1914 añade:
Familiares del teniente Vincent Waterfall, RFC, han sido informados por el War Office que tanto sus restos como los del observador Teniente C.G. Bayley, han sido encontrados por un belga en algún lugar no especificado siendo ocultados para no ser encontrados por los alemanes.
Fuente: Artículo "First Names on the roll of Honour" de Jeff Taylor y aparecido en la publicación de www.crossandcockade.com dentro del nº 4 correspondiente a su Volumen 23 de 1992. _________________ "No consideramos que el aeroplano tenga utilidad en la guerra" ....Richard Haldane (Secretario de Guerra Británico, 1910)
“La aviación es un buen deporte, pero al
Ejército no le sirve de nada”.... Mariscal Ferdinand Foch 1911
-El primer avión destruído por embestida lo es el 26 de agosto de 1914. Es un biplaza austríaco pilotado por el teniente barón von Rosenthal. La embestida corre a cargo del capitán de estado mayor P N Nesterov, del 11 escuadrón, pilotando un Morane Saulnier. Ambos pilotos pierden la vida.
-El 30 de agosto, el teniente Ferdinand von Hiddessen bombardea París por primera vez. Lanza desde un Taube cinco bombas sobre el puente de Valmy que matan a un par de civiles.
-Primera incursión estratégica sobre Alemania. Tras una fallida incursión contra los hangares de zeppelinenes en Colonia y Estrasburgo en lasque las bombas no estallan, y ante la persión creciente sobre Amberes -sólo desde esta ciudad los aviones ingleses podían alcanzar las bases enemigas en Alemania-. Pese a que se ordena la evación de su unidad, el comandante de ala Charles Rumney Samson, al mando del Eastchurch Squadron del RNAS, deja dos Sopwith Tabloid (comandante de escuadrón D.A Spenser Grey y teniente de patrulla L. Marix), junto con los pilotos, un oficial mando, tres mecánicos y un automóvil para huir en el ultimomento.
El 8 de octubre, por la niebla, los aviones no pueden despegar hasta el mediodía, Grey hacia Colonia y Marix hacia Düsseldorf. La pesima visibilidad impide que Marix pudiera localizar los hangares y en lugar de eso bombardeó al estación ferroviaria para regresar luego a Amberes. Grey, pese a los problemas meteorológicos, localiza sus objetivos y bombardea los hangares desde un 180 metros de altura. La suerte está de su parte y destruye el dirigible Z IX (LZ 25) y parte de las instalaciones próxima. Marix es objeto de un nutrido fuego de ametralladoras, pero logra escapar, aunque con el depósito perforado. A 30 kms de Amberes de queda sin combustible. Consigue aterrizar en la parte belga de la frontera holandesa, y consigue retornar a las líneas propia tras una rocambolesca aventura.
Grey y Marix fueron condecorados con la DSO por esta acción. _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
- 5 de octure de 1914. El sargento Joseph Grantz y el cabo Quénault (Escadrille VB.24) derriban un Aviatik enemigo sobre Reims. Es el primer derribo de la historia.
-El 4 de diciembre de 1914 los alemanes forman su primera unidad de Zeppelines. Las operaciones empiezan dos días después desde Zeebruge.
-1 de diciembre, Inglaterra es bombardeada por primera vez. Un Taube lanza dos bombas sobre el muelle del Almirantazgo en Dover, Kent. _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
19 de enero: dos dirigibles alemanes lanzan el primer ataque contra Inglaterra. El L 3 (LZ 24) del capitán de coberta Fritz lanza 6 bombas de 50 kgs y siete incendiarias al buen tuntún sobre Yarmouth, tras lo cual regresa. El L4 (LZ 27) se halla sobre el Humber y cree que volaba sobre Norfolk. Sus bombas caen cerca de Sheringham y Snettishman. Siete bombas y seis incendiarias son lanzadas luego sobre King's Lynn.
7 de marzo: dirigibles alemanes atacan Paris y sus suburbios.
10 marzo: primera incursiones birtánicas destinadas al apoyo tácticas de las fuerzas de tierra, contra las instalanciones ferroviarias en Menin y Courtrai.
26 abril: El aférez W.B. Rhodes Moorhouse del 2º Sq RFC efectúa una pasada de bombardeo a baja cota sobre la estación ferroviaria de Coutrai, a los mandos de un RAF BE.2. La pasada se hace a 90 metros de altura y el piloto es mortalmente herido por el fuego de fusilería alemán, si bien logra regresar a su base. El piloto muere al día siguiente y sfue condecorado a titulo postumo con la VC. _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
Registrado: 26 Dic 2006 Mensajes: 153 Ubicación: Madrid
Publicado: Dom Ago 12, 2007 1:06 pmAsunto:
Bruno Stachel escribió:
1915
19 de enero: dos dirigibles alemanes lanzan el primer ataque contra Inglaterra. El L 3 (LZ 24) del capitán de coberta Fritz lanza 6 bombas de 50 kgs y siete incendiarias al buen tuntún sobre Yarmouth, tras lo cual regresa. El L4 (LZ 27) se halla sobre el Humber y cree que volaba sobre Norfolk. Sus bombas caen cerca de Sheringham y Snettishman. Siete bombas y seis incendiarias son lanzadas luego sobre King's Lynn.
.......
Para realizar este primer ataque se tenía pensado emplear 3 dirigibles. El L.3 (Kapittänleutnant Fritz) y L.4 (Kapittänleutnat Graf von Platen), que salieron de Fuhlsbüttel, junto al L.6 (Obertleutnant Freiherr von Buttlar) que partió de Nordholz. Este último regresó antes de alcanzar la costa británica debido a problemas mecánicos.
En el atque del L.3 y L.4 se lanzó un peso en bombas de 2.155 libras causando cuatro muertos y dieciseis heridos además de un daño material valorado en 7.740 libras de las de entonces.
Fuente: The war in the air. Vol III, por H.A.Jones.
26 de mayo: priemr ataque de una vión alemán contra otro aeroplano armado. El Halberstadt Tipo C del teniente Kästner y el teniente George Langhoff (artillero y observador) atacan y dañan gravemente a un Voisin de reconocimiento sobre Douai, que tiene que hacer un atarrizaje de emergencia.
31 de mayo. El LZ 38 bombardea Londres por primera vez. Las bombas caen sobre el East End y causan siete muertos y 14 heridos.
6-7 mayo. El primer dirigible es derribado: es el LZ 37, victima del subteniente de patrulla R A J Warneford, del 1 Sq del RNAS, que pilota un Morane Saulnier. Lo derriba lanzando seis bombas Hales de 6 kgs, una de las cuales estalla y provoca la caida del dirigble sobre Gante. Warneford recibe la VC por esta acción, pero moriría el 19 de junio al romperse en vuelo el biplano Farman que pilotaba.
Julio, llega al frente el Fokker EI para ser evaluado operativamente.
25 de julio: Lanoe G Hawker ataca a una formación de 3 hidroaviones armado con una simple carabina de repetición, derribando uno y dañando al resto, que desaparecen con graves problemas. Se le concede la VC.
1 de agosto. Pilotando un Fokker EI, Max Immelmann derriba su priemra victima. Es el comienzo del "Azote Fokker". _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
12 de agosto. El comandante de patrulla C H Edmonds torpedea y hunde, desde un Short 184, a un mercante turco en el golfo de Seros. Luego se demuestra que el barco se no se hundió, pero el 17 de agosto el mismo piloto hunde sin paliativos un carguero de una formación de tres.
20 de agosto Aviones trimotores Caproni Ca 2 son utilizados en una ofensiva de bombardeo contra Austria hungria.
1916
7 de febrero Lanoe Hawker llega a Francia con los primeros De Havilland DH 2, que contribuirán a poner fin al azote Fokker.
18 de abril. Se crea la Escadrille N 124, la famosa escuadrilla Lafayette, compuesta por siete aventureros estadounidenses entrenados por los franceses.
31 de mayo. Durante la batalla de Jutlandia, el portaahidroaviones HMS Engandine lanza un Short 184, pilotado por el teniente de navío F J Rutland y el asistente H S Trewin. A pesar del duro castigo recibido por parte del enemigo, el avión consigue comunicar a Beatty los movimientso de la flota enemiga. _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
17 de spetiembre: primer victoria de Manfred von Richthofen: un Fe 2b del 11 Squadron del RFC.
28 de octubre Muere Oswald Boelcke
28 de noviembre Un avión bombardea Londres por primera vez: Es un LVG CII tripulado por los oficiales Paul Brandt y Walther Ilges, que lanza seis bombas sobre la Estación Victoria en pleno día.
1917
Febrero Se crea el prmier escuadrón del RFC para bombardeo nocturno. Es el 100º Squadron equipado con FE 2b.
7 de mayo Tras conseguir su ultima victoria el día anterior, muere Albert Ball.
20 de mayo El U-36 se convierte en el primer submarino hundido por un avión, un Curtiss H 12 Lange del RNAS pilotado por los subtenientes Morris y Boswell.
25 de mayo. Comienza la ofensiva de bombardeo diurno contra el sudeste de Ingalterra. En el primer ataque masivo, 21 Gothas bombardean Folkestone, Kent, causando 95 muertos y 270 heridos. Pese a que 70 cazas ingleses despegan para interceptarlos, sólo se pierde un avión, por posible fallo motriz, y otro al aterrizar. _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
13 de junio: El Kagohl 3, en su ofensiva contra el Reino Unido, bombardea Londres diurnamente por primera vez. De los 20 Gotha GIV que despegan, 14 lanzan 4.3 toneladas de bombas a las 11.30 sobre el East End, cuasando 162 muertos y 432 heridos. Despegaron 92 cazas ingleses, pero no se alcanza la altura suficiente para interceptarlos.
7 de julio: Segunda incursión sobre Londres: 21 Gotha G IV atacan el East End y la City: 54 muertos y 190 heridos. Despegan 95 cazas y logran derribar un bombardero.
11 de julio. Se forma un comité de dos personas -Lloyd George y Jan Smuts- para coordinar la defensa de Londres. Es el primer paso para la creación de la RAF.
26 de julio: Se crea el primer "Circo Volante", la Jagdgeschwader Nr 1, al mando de Richtofen, y que incorpora a las Jastas 4, 6, 10 y 11. Se prevee que sea lo suficientemente movil para desplazarse por el Frente Occidental y lograr la superiodidad aéra allí donde hiciera falta.
2 de agosto:El comandante de escuadrón del RNAS E.H. Dunning logra el primer apontonaje de la historia en un buque en plena navegación, el HMS Furious. Pilotaba un Sopwith Pup. _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
Registrado: 26 Dic 2006 Mensajes: 153 Ubicación: Madrid
Publicado: Mie Ago 15, 2007 9:18 pmAsunto:
Bruno Stachel escribió:
Julio, llega al frente el Fokker EI para ser evaluado operativamente.
Más concretamente sería en junio cuando los primeros Fokker Eindecker llegaron a unidades en el frente. Immelmann. en una carta fechada el 25 de junio, y Boelcke, en su diario (día 24 de junio), hacen referencia a una visita real a su aeródromo en el cual el propio A. Fokker realiza una exhibición con uno de su los dos monoplanos presentes ya en la unidad.
Bruno Stachel escribió:
25 de julio: Lanoe G Hawker ataca a una formación de 3 hidroaviones armado con una simple carabina de repetición, derribando uno y dañando al resto, que desaparecen con graves problemas. Se le concede la VC.
Lo que realmente atacó ese día Lanoe G. Hawker fueron Albatros C.I. Tras despegar en su Bristol Scout Hawker atacó al primero de ellos cerca de Ypres gastando todo un cargador sin resultado aparente. Veinte minutos más tarde hizo lo propio con otro sobre el bosque de Houthulst. Aparato este último que descendió con el motor dañado. Continuando su vuelo hacia Hooge finalmente interceptó un tercer Albatros en labores de observación para la artillería alemana, el cual derribó en llamas cerca de las posiciones británicas en Zillebeke.
Esa misma semana el RFC comenzó a publicar sus comunicados semanales (conocidos como "comic cuts" ) y en el primero de ellos hace referencia a la acción de Hawker:
“Comunicado No 1
El 25 de julio, el Cap Hawker atacó dos aparatos enemigos. Al primero de ellos sobre Passchendaele a las 6 p.m y al segundo sobre el bosque de Houlthust a las 6:20 p.m. Los dos escaparon tras descender. Seguidamente el Capt. Hawker ascendió a 11.000 pies localizando a las 7 p.m otro aparato enemigo que estaba siendo atacado por la antiaérea a 10.000 pies sobre Hooge. Acercándosele desde el sol el Cap. Hawker abrió fuego a 100 yardas. El aparato enemigo comenzó a arder y, tras darse la vuelta, su observador calló al vacío. El avión y el piloto se estrellaron en nuestras líneas al SE de Zillebecke”.
Finalmente a Lanoe G. Hawker se le reconocieron dos derribos a ser uno de los primeros confirmado por los servidores de una posición de antiaérea.
Bruno Stachel escribió:
1 de agosto. Pilotando un Fokker EI, Max Immelmann derriba su primera victima. Es el comienzo del "Azote Fokker".
Si bien el derribo de Immelmann es el primero oficial, Kurt Wintgens ya reclamó un derribo a los mandos de otro Fokker Eindecker el dos de julio cuado volaba como componente de la Felflieger Abteilung 6b. Victoria que no se le concedió al tener lugar tras las lineas francesas. Sin embargo dicho derribo concuerda con los informes franceses de la época que señalan dos tripulantes de un Morane L del MS48 heridos que se vieron obligados a realizar un aterrizaje forzoso. Eran el Capitan Paul du Peuty (piloto) y el teniente Louis de Boutiny (observador).
Fuentes:
The War in the Air Vol II por HA Jones.
Royal Flying Corps Comuniques 1915-1916, por Christopher Cole.
The French Air Service war chronology 1914-1918, day to day claims and losses by french fighter, bomber and two-seater piloos on the western front, por Frank W. bailey y Christophe Cony.
Early German Aces of World War 1, por Greg VanWyngarden.
An aviator's filed book by Captain Oswald Boelcke.The memoirs of 40-victory german ace, por Oswald Boelcke. _________________ "No consideramos que el aeroplano tenga utilidad en la guerra" ....Richard Haldane (Secretario de Guerra Británico, 1910)
“La aviación es un buen deporte, pero al
Ejército no le sirve de nada”.... Mariscal Ferdinand Foch 1911
Gracias por tus magníficas intervenciones, Biggles!!!! Me descubro ante ti, compañero!
12 de agosto. Ultima incursión diurna alemana importante contra Inglaterra. El objetivo es Southend, Essex. Mueren 32 civiles.
21 de agosto. Deribo del primer dirigble alemán por un avión lanzado desde un buque. El L.23 (LZ 66) de la Marina es derriabdo por el subteniente B A Smart, con un Pup que despega desde una plataforma remolcada por el HMS Yarmouth, un crucero ligero.
2-3 de septiembre. Primer ataque nocturno contra Inglaterra. El objetivo, Dover, Kent.
3 de septiembre: llegan a Francia el 1er Aero Squadron de EEUU sin aviones.
17 de septiembre. Primer ataque de los bombarderos Zeppelin Staaken RVI, capaces de transportar mil kgs de bombas. _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
2 de enero Se crea el British Air Council y el Ministerio del Aire. Sir Hugh Trenchard se convierte en el primer jefe de Estado Mayor del Aire.
Febrero La Escadrille Lafayette es transferida al US Army y redesignada 103º Squadron.
5 de febrero: primer victoria del US Air Service. El alférez Stephen W. Thompson, que vuela con una misión de bombardeos en las filas de un escuadrón francés, derriba un caza Albatross cuando un grupo de cazas alemanes intenta interceptarles.
11 de marzo El teniente Paul F. Bauer, antiguo miembro de la Escadrille Lafayette, logra la primera victoria del 103º Squadron.
1 de abril Se forma la RAF al amalgamar el RFC y el RNAS.
12 de abril Tiene lugar la ultima incursión de dirigibles alemanes sobre Inglaterra. El total de victimas causadas en los raids se eleva a 557 muertos y 1358 heridos. _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
21 de abril: Manfred von Richthofen es derribado. En principio se adjudica su derribo al canadiense Roy Brown. Richthofen tenía 80 victorias en su haber.
23 de abril: El teniente Paul Bauer derriba su 5º avión. Es el primer as de la AEF.
19-20 de mayo: Caen sobre Londres y Kent las ultimas bombas lanzadas por aviones alemanes en la Gran Guerra sobre Gran Bretaña.
9 de julio. Muere James McCudden (57 victorias) en un accidente.
24-25 de julio: La RAF despliega operacionalmente su primera bomba de 750 kgs. Transportada por un Handle Page O/400 del 214º Sq, es lanzada sobre Middelkerke, Bélgica.
26 de julio: Es derribado "Mick" Mannock (73 victorias) por disparos desde tierra. No se halló su cadáver. Recibe la CV a título postumo.
31 de julio. El alférez de patrulla S D Cutley pilotando un Camel 2F consigue el primer despegue desde una minima cubierta de vuelo montada en un lanchón remolcado. _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
11 de agosto. El L.53 (LZ 100) se convierte en el ultimo dirigible derribado de la Gran Guerra, al caer por los disparos del alferez Culley.
12 de septiembre. Comienza la batalla de St Mihiel con el mayor número de aparatos reunidos en una sola operación: 661 norteamericanos y 607 franceses, de los que 917 estaban disponibles al comienzo de las operaciones.
14 de octubre: La aviación del US Marine Corps lanza su primer ataque significativo, cuando 8 de Havilland DH 4 del Grupo de Bombardeo Septentrional lanzan más de 900 kgs de bmobas sobre Thielt, cruce ferroviario en manos alemanas.
27 de octubre: William Baker recibe la VC por su acción el bosque de Mormal.
11 de noviembre. Finaliza la Gran Guerra. _________________ Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.
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